Travaux
🔗/Connexion établie entre le garage atelier et la ligne C
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Ici, les travaux souterrains ont été réalisés selon la méthode traditionnelle, sans tunnelier 🚧
Zoom sur les travaux 👇
🛠️ Depuis fin aout 2024, deux équipes ont débuté le creusement de chaque côté du tunnel long de 4️⃣3️⃣0️⃣ mètres.
Pour ce type de creusement, on utilise la méthode dite « traditionnelle » issue des mines : par béton projeté qui vient supporter le terrain par la mise en place de pièces métalliques (cintres).
Une méthode adaptée à la molasse du terrain toulousain et qui se décompose en plusieurs étapes :
1️⃣ : forages de reconnaissance du sol
2️⃣ : renforcement du terrain
3️⃣ : creusement d’une partie du tunnel qu’on vient supporter par la mise en place de cintre
4️⃣ : projection du béton au front et en voute de façon à garantir la stabilité du tunnel
Le saviez-vous ❔
Le garage atelier sert à assurer la maintenance et la réparation des métros, ainsi que le stockage des rames.
💡 Ce tunnel est le plus long linéaire de travaux avec cette méthode de creusement sur le projet ligne C.
👏 Bravo à l’ensemble des équipes !
Retrouvez l'épisode #9 Derrière les palissades pour plus de précisions :
📸 : merci à MXR Communication et Marc RIEUNAU
